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據 BBC 今日（11 月 6 日）報道，英國政府正考慮向電動車（Electric Vehicles，簡稱 EV）車主徵收新稅項，以彌補燃油稅收入下降帶來的財政缺口。
政府發言人表示，目前燃油稅只涵蓋汽油及柴油車，但政府希望建立一個「對所有司機更公平的制度」（”a fairer system for all drivers”）。據報，財相或會在本月預算案中公布自 2028 年起實施按里程收費（pay-per-mile charge）的措施，具體安排將待諮詢後落實。報道指，電動車可能需每行駛一英里繳付 3 便士，相當於從倫敦駕車往愛丁堡約需額外支付 12 英鎊，而混能車則以較低稅率計算。
有報道指，車主或須預先申報年度行駛里數並預繳稅款，若實際行駛少於預計，可獲結餘轉至下一年；若行駛更多則需補繳差額。由於汽油及柴油車需繳燃油稅，轉向電動車後令政府稅收出現短缺。自今年 4 月起，電動車已不再獲豁免繳付路稅（vehicle excise duty），相關改動源自 2022 年預算案。
政府強調仍會支持減少化石燃料車輛的轉型，並指已投入約 40 億英鎊推動電動車普及，包括為合資格車輛提供最高 3,750 英鎊的購車補貼。發言人表示，當局將研究更多支援措施，「令電動車更方便及更可負擔」（”more convenient and more affordable”）。
不過，保守黨影子財相 Mel Stride 批評有關計劃屬「另一場加稅行動」（”another tax raid”），並認為現時並非加稅的時機。他指，若工黨財相 Rachel Reeves 以此方式彌補財政黑洞，將屬不當。汽車協會 AA 會長 Edmund King 則表示，政府在失去燃油稅收入的同時，應謹慎行事，以免拖慢電動車普及進程。他又指出，最新銷售數據顯示，政府今年難以達到零排放車目標，並認為有關稅制細節有待釐清，以判斷是否公平。汽車交易平台 Autotrader 行政總裁 Nathan Coe 亦稱，若政府對電動車徵收按里程稅，將增加其使用成本，或削弱市場需求。他指出，目前電動車雖售價較高，但日常使用成本較低，然而若新稅實施，這項優勢將被削弱。
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