圖片來源:Gatwick Airport
據金融時報報導,倫敦 Gatwick 機場昨日(12 月 12 日)宣佈從下年 1 月 6 日起,其上落客區的收費將從 7 英鎊提高超過 40% 到 10 英鎊。機場方面將該決定歸咎於財政大臣 Rachel Reeves 上個月的預算案,並表示由於商業地稅(business rates)上升,加價無可避免。未來三年,Gatwick 機場的商業地稅將從約 4 千萬英鎊上漲至 9 千萬英鎊,使其成為繼希斯路(Heathrow)機場之後英國第二大單一地點稅額的公司。
代表股東 Vinci 和 GIP 監管幾個機場的 Stewart Wingate 警告,商業地稅將是 Gatwick 僅次於員工成本後的第二大營運支出,並指這樣的增長「令投資者感到不安」(“unnerving for our investors”),因為他們即將批准一項耗資 22 億英鎊的機場擴建計劃,其中包括一條新跑道。他補充,公司現必須尋找其他收入來源,提高企業內部生產力,以抵消增加的成本。
機場早前曾警告,根據政府估價機構的提議,其商業地稅將上升 300%。有見及此,Reeves 在預算案中公佈了一項 32 億英鎊的基金,旨在幫助企業抵消上漲的商業稅率。這項「過渡性減免」(“transitional relief”)計畫將機場稅額在 2025-26 財政年度的漲幅限制在 30 %,並在 2028-29 財政年度限制在目前水平的兩倍。否則,稅率將在三年內升三倍。財政部官員亦在一封電郵中確認,當局「已聽取機場的擔憂」(”heard concerns from airports”),並設計了過渡性措施以便「為機場和其他大型納稅人提供更慷慨支持」(”more generous support to airports and other large ratepayers”)。
Gatwick 機場表示,旅客仍可在長期停車場(long-stay car parks)免費下車,而持有藍色傷殘證(Blue Badge)的旅客仍可免繳上落客區費用。他們補充,該機場擁有「卓越的公共交通連接」(“excellent public transport connectivity”)。
據 The Telegraph 今日(4 月 17 日)報導,英國工黨政府表示正檢討一項被形容為「重大漏洞」("gaping loophole")的稅務安排,該機制容許英格蘭第二物業業主透過短期出租,避開高額市政稅(council tax)。 根據現行制度,業主只需每年將物業租出最少 70 晚,並將其公開放租至少 140 日,便可轉為繳交商業差餉(business rates),並符合小型企業減免資格。在大多數情況下,若業主只出租一個物業就可獲全額減免,變相毋須繳交市政稅及相關附加費。…
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據 BBC 報導,一班由 easyJet 營運、原定於 4 月 11 日上午 8 時 40 分由 London Southend…
據 BBC 今日(4 月 16 日)報導,該報一項調查發現,有移民人士透過虛構家庭暴力指控,濫用英國為保障受害者而設的機制,以加快取得英國居留權。 有關機制名為「移民家庭暴力受害者特許安排」(Migrant Victims of Domestic Abuse Concession),原意是協助真正受害者在關係破裂後可申請短期居留及福利,然後進而申請永久居留。根據規定,持臨時簽證並作為英國公民伴侶的移民,如屬家暴受害者,可獲批三個月有限居留並申領福利,期間可申請永久居留。相比一般需至少五年才可申請的途徑,相關機制大幅縮短時間。數據顯示,以家暴為理由申請快速居留的人數已升至每年超過 5,500 宗,三年間增幅逾 50%。…
據 Metro 今日(4 月 15 日)報導,自動駕駛的士公司 Waymo 表示,其在倫敦測試的車輛已開始由人工智能駕駛,標誌服務邁向全面自動化的新階段。該公司原為 Google 旗下自動駕駛部門,今年初在英國推出相關車輛時,仍安排人類司機在車內作安全後備。 Waymo 聯席行政總裁 Dmitri Dolgov 表示,目前正進行自動駕駛測試,由專業人員在車上監察,以熟習英國道路環境及驗證系統表現,並計劃在獲政府批准後,於今年稍後推出完全無人駕駛的載客服務。不過,現時大部分車輛仍配有安全司機,只有部分由系統接管駕駛。…