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據 Metro 昨日（3 月 9 日）報道，倫敦地鐵有多個月台的空隙較大，並一直為乘客帶來不便甚至引起傷亡事故。有見及此，鐵路研究員 Mike Horne 在其網站 Metadyne 上公佈 5 個擁有最大月台空隙的倫敦地鐵站。
由於 Bank 站的 Central Line 月台彎曲，該站擁有倫敦地鐵最大的月台空隙。其中，東行月台的空隙約有 37cm，而西行月台全段的空隙亦達 30cm。Piccadilly Circus 站的 Bakerloo Line 南行月台則擁有第二大、達 35cm 的空隙。此外，北行月台和南行月台亦有約 32cm 的空隙。第三名為 Waterloo 站的 Bakerloo Line 南行月台，在該月台的北端與南端均存在 25cm 的空隙。第四名為 Mansion House 站的 District Line東行月台上達 25cm 的空隙。最後，Paddington 站的 Bakerloo Line 北行月台的空隙雖然略小，但仍達 22.5cm，排列第五。
根據倫敦交通局（Transport for London，簡稱 TfL）的數據，2023 年共有 522 人因月台與車廂之間的空隙受傷，全年相關事故達 1,893 宗，而過去五年已有 6 人因此喪生。據報，一名當時正在候車的乘客 Sarah de Lagarde 在 High Barnet 站跌入路軌後被兩架列車撞倒，最終失去右臂及右腿。另一名乘客、視障的 Lord Blunkett 去年亦因月台空隙受傷，他更批評某些地鐵月台為「死亡陷阱」（”death trap”）。
TfL 承認這些風險並承諾提升安全措施。當局於去年推出新的安全計劃，目標是在 2041 年前杜絕所有嚴重鐵路傷亡事故。計劃包括研究新技術方案以改善月台安全，但仍需視乎資金支持。
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