倫敦牛津街落實行人專用化 居民憂交通改道影響出行

據 BBC 昨日（2 月 26 日）報導，倫敦市長 Sadiq Khan 已正式批准將牛津街（Oxford Street）行人專用化，並指示倫敦交通局（Transport for London，簡稱 TfL）落實計劃，移除 Great Portland Street 至 Orchard Street 一段的行車交通。 

倫敦市政府表示，第二輪有關交通改道的公眾諮詢共收到 2,700 份回應，63% 倫敦市民支持重建計劃，目標於今年 9 月前禁止車輛駛入該路段，其後再推行美化及改善工程。不過，部分居民曾向 BBC 表示反對，憂慮交通及巴士改道會加劇擠塞，並影響殘疾人士出行。市長則表示，行人專用化將令牛津街「更安全及更宜人」（”safer and more enjoyable”），並有助提升其作為全球購物、休閒及戶外活動地標的競爭力，與巴黎及紐約等城市看齊。TfL 強調，計劃將按原定方案推行，不會作出修改。

根據方案，該段牛津街將禁止私家車、巴士、的士、單車、電動滑板車及人力車通行，而送貨及服務車輛僅可於午夜至早上 7 時進入。巴士路線將改經 Wigmore Street 及 Henrietta Place，並增設新站及候車設施，預計行車時間僅增加不足一分鐘。同時，當局會設置更寬闊的行人過路處、增設的士站及上落客點，並可能增加傷殘人士專用泊車位。由於新路段禁止單車通行，當局亦會開闢新的單車路線。TfL 表示將持續監察措施影響，必要時再作調整。

Sadiq Khan 形容這是其「大膽願景」（”bold vision”）的重要一步，旨在把牛津街轉型為世界級城市公共空間。TfL 客戶及策略總監 Alex Williams 指，當局將與 Westminster City Council 緊密合作推行措施。曾反對行人專用化計劃的 Westminster City Council 表示，現階段重點是確保轉型既惠及整個倫敦，亦照顧社區需要。該市議會領袖 Adam Hug 指，過去 18 個月已成功爭取多項修訂，包括確保牛津街東段保留巴士通行，以及保留策略性發展資金，使方案更具可行性並符合居民及商戶利益。