倫敦地鐵三條路線 噪音逾 100 分貝 議會發言人形容屬「危險水平」

據 BBC 今日（11 月 2 日）報導，倫敦議會 London Assembly 的工黨交通事務發言人 Elly Baker 指，倫敦地鐵 Victoria Line、Northern Line 及 Jubilee Line 的乘客正承受「危險水平」（”dangerous levels”）的噪音，車廂噪音超過 100 分貝（decibels），比近距離的電鋸或電動工具更大聲。有關數據由 Baker 向倫敦市長辦公室及倫敦交通局（Transport for London，簡稱 TfL）索取。

數據顯示，Northern Line 在最嘈吵時段的平均噪音高達 104 分貝，Victoria Line 及 Jubilee Line 則為 102 分貝；表現最好的 Hammersmith & City Line 最高平均噪音為 81 分貝，與風筒或吸塵機相若。過去三年，倫敦地鐵共接獲 707 宗噪音投訴，當中逾 600 宗涉及車廂內噪音，約 70 宗涉及車站。暴露於這種強度的聲音可損害聽力，但目前並無法例限制乘客在乘車期間所承受的噪音水平。

倫敦市長 Lord Sadiq Khan 在回覆 London Assembly 的書面質詢時表示，車廂噪音受多項因素影響，包括路軌彎度、列車速度、是否採用自動列車運行系統，以及枕木的間距和狀況等。他今年 7 月曾指，路軌噪音主要源於「路軌波浪形磨損」（”rail corrugation”），並表示已預留 900 萬英鎊進行打磨路軌工程；TfL 亦已開始試用可減低震動的彈性底板（resilient base plates），並在容易出現磨損的彎位調整列車速度。TfL 則表示，減低噪音是其「首要工作」（”priority”），當局已拆除會產生噪音的絕緣路軌接頭，並會持續打磨及更新路軌。

不過，Baker 批評，雖然乘客多年來不斷投訴，但當局至今仍未清楚交代部分路段特別嘈吵的原因及相應措施。她認為乘客「不應忍受過量噪音」（”should not have to put up with excessive noise”），要求 TfL 向乘客公開噪音成因，並發布清晰的減噪計劃。